県北部に位置するＫ市の管理道路について、道路ストック総点検結果に基づき道路照明、道路標識の現状を整理し、補修候補箇所の優先順位に関する検討を行った。また、他の検討事例における補修単価を用いて、今後の年間平均維持費の試算を行った。

県中部に位置するＯ町の管理道路について、道路ストック総点検結果に基づき道路法面の現状を整理し、補修候補箇所の優先順位に関する検討を行った。また、他の検討事例における補修単価を用いて、今後の年間平均維持費の試算を行った。

高規格道路の整備効果について、円滑性、安全性、地域社会等の視点から検討を行い、沿線企業へのヒアリング調査の実施、社会経済指標の整理、道路交通センサスによる沿線地域の道路交通の変化等について整理を行い、説明資料を作成した。

県南部に位置する県道の現道拡幅整備区間について、事業評価に伴う直接効果の把握を目的とした費用便益比（B／C）、所要時間短縮効果等の算出を行ったものである。検討の結果、費用便益比は1.0を越え事業の必要性が確認された。

国道に残されたミッシングリンクや２車線区間について、各地域の現況課題、将来課題を整理し、整備優先順位を検討した。高層マンション建設ラッシュによる都市のポテンシャル変化や、空港・港湾などの拠点の重大性、世界的なスポーツイベントに向けた開発など、重要課題が山積する沿岸地域における当該道路の役割は非常に大きいことから、各課題に対する対応状況より、優先度の評価指標を設定した。

県管理道路を対象として、交通渋滞（円滑性）や交通事故（安全性）の視点から、対策が必要な箇所を抽出した。また、移動性の向上、安全性の向上、関連機関や各種委員会で選定した移動性阻害箇所、主要渋滞箇所、事故危険箇所等に関する指定状況、関係機関による対策の有無について整理し、整備優先順位を検討した。